GM forlater Trumps krig mot Californias forurensningsmakter

Bilprodusenten hadde støttet presidentens innsats for å tilbakestille utslippsstandardene fra Obama-tiden

US-POLITICS-TRUMP-AUTO INDUSTRY

USAs president Donald Trump snakker med General Motors-sjef Mary Barra under et møte med bilindustriens ledere i Roosevelt-rommet i Det hvite hus i Washington, DC 24. januar 2017.



Foto av Saul Loeb / AFP via Getty Images

General Motors kunngjorde i dag at de forlater Donald Trumps innsats for å ta bort Californias evne til å sette drivstoffeffektivitetsstandarder. Selskapet, sammen med Fiat Chrysler og Toyota, støttet tidligere Trumps innsats for å få tilbake drivstoffeffektivitetsstandarder.



I henhold til Clean Air Act har California historisk fått lov til å sette sine egne utslippsstandarder, som er tøffere enn føderale retningslinjer og vanligvis setter grense for hele bilindustrien i USA. California er det største bilmarkedet i USA og det 10. største i verden.

facebook profilbilde
Vi trekker oss umiddelbart ut av forkjøpsretten.

GM tilpasser seg nå den valgte president Joe Bidens planer om å fremskynde en overgang til elektriske kjøretøyer i et forsøk på å bekjempe klimaendringene.



Vi er sikre på at Biden Administration, California og den amerikanske bilindustrien, som støtter 10,3 millioner jobber, i fellesskap kan finne veien som vil gi en helelektrisk fremtid, skrev GM-sjef Mary Barra i et brev til miljøgrupper i dag som var delt medThe Verge. For bedre å fremme den nødvendige dialogen trekker vi oss straks fra forkjøpsretten og inviterer andre bilprodusenter til å bli med oss.

I forrige uke lovet GM å øke utgiftene til utvikling av sine elektriske biler. Selskapet sa at det ville lansere 30 nye elektriske biler innen 2025.

I mars 2020 rullet Trump tilbake en Obama-era-plan for å sette mer drivstoffeffektive kjøretøy på veiene. Nesten to dusin stater saksøkte Trump-administrasjonen som svar. Selv andre bilfirmaer strålte over administrasjonens forsøk på å redusere drivstoffeffektivitetsmandatet. Mens GM og noen få andre støttet Trump, gikk Ford, Volkswagen, Honda og BMW alle sammen med California.



Andrew Hawkins bidro til denne rapporten.