Del nå, tidligere Car2Go, forlater Nord-Amerika

Daimler og BMW, som i fellesskap eier Share Now, sier at de er fokusert på europeiske markeder

Berlin omfavner delingsøkonomi for transport Foto av Sean Gallup / Getty Images

Del nå, bildelingstjenesten tidligere kjent som Car2Go, forlater Nord-Amerika. Daimler og BMW, de to globale bilprodusentene som deler eierskapet av Share Now, sa at de ville opphøre tjenesten 29. februar 2020. Share Now opererer for tiden i New York City, Montreal, Seattle, Washington, DC og Vancouver.



Beslutningen var basert på to kompliserte realiteter, sa Daimler og BMW i en felles uttalelse: den ustabile tilstanden til den globale mobilitetsindustrien og stigende infrastrukturkostnader forbundet med å drive en bildelingstjeneste i Nord-Amerika.



til slutt er vi ikke i stand til å forplikte oss til det nødvendige investeringsnivået.

Mens vi hadde vært håpefulle om at vi kunne komme til en løsning - spesielt de siste månedene - er vi til slutt ikke i stand til å forplikte oss til det investeringsnivået som er nødvendig for å gjøre det nordamerikanske markedet vellykket både i nær og lang tid sikt, sa selskapene.

Share Now opphører også virksomheten til tre europeiske byer: London, Brussel og Firenze. Bedriftene nevnte lave adopsjonsrater som en grunn.



Ting så rosere ut tidligere i år da Daimler og BMW kunngjorde at de hadde tenkt å bruke 1,13 milliarder dollar i en felles mobilitetsinnsats som omfattet autonome biler, kjøring, elektriske scootere, bildeling og lading av elbil. BMW og Daimler, morselskapet til Mercedes-Benz, sa at ved å kombinere deres innsats på disse prosjektene, kunne de dominere feltet.

I mange år drev begge bilprodusenter separate mobilitetsforetak. BMW hadde Reach Now og Drive Now, bildelingstjenester i henholdsvis USA og Europa. Daimler eide Car2Go, det største bildelingsnettverket i verden, og MyTaxi, en app som ligner Uber. Under joint venture ble Reach Now / Drive Now og Car2Go slått sammen og ommerket som Share Now.

Del nå er ikke det eneste mobilitetsprosjektet som faller på vanskelige tider

Bilselskapene sa at de ville fokusere sin innsats på de gjenværende europeiske byene som de mener viser det største potensialet for lønnsom vekst og mobilitetsinnovasjon.



Del nå er ikke det eneste mobilitetsprosjektet som faller på vanskelige tider. Tidligere i år kunngjorde GM at de trakk sin Maven bildelingstjeneste ut av åtte nordamerikanske byer. Chariot, mikrotransittjenesten eid av Ford, gikk ut av virksomheten tidligere i år.

tv med hdmi 2.1

Bilprodusenter så for seg smarttelefonaktiverte mobilitetstjenester som microtransit, bildeling og kjøretur for å være store pengeprodusenter, samtidig som de isolerte dem fra et potensielt fall i bilsalget i fremtiden. Men disse prosjektene er generelt store tapere, og bilselskaper finner seg i økende grad ikke i stand til å mage belastningen disse tjenestene legger på budsjettene.