Stoppe! Her er grunnen til at du angrer på å kjøpe den nye bilen

Det er virkelig ikke mange følelser som kan konkurrere med å signere de endelige sidene med papirer, få nøklene og kjøre hjem i den splitter nye bilen din. Slik malingen lyser, slik interiøret lukter, de doble (eller kanskje til og med enkle) sifrene på kilometertelleren - denne bilen bare rullet ut av fabrikken for noen uker siden, og nå er den helt din. En måned senere forfaller den første betalingen. Du må bytte olje - og dekkene. Og med hver måned og kilometer som går, blekner bryllupsreise-perioden til bilen din ikke er ny lenger. Det er bare en bil.

I løpet av de siste seks årene har amerikanere kjøpt flere nye biler enn noen gang, og best hvert år foran med betydelig margin. Men markedet avkjøles i 2017. Disse seks år med rekordstore biler oversvømmer bruktmarkedet, noe som betyr at det er flere pre-eide modeller av høy kvalitet til salgs. Bilkjøpere kan også innse når den første hastigheten går av, nye biler er vel en slags rip-off. Så mye som bilprodusentene vil at du skal stille opp for å kjøpe det nyeste og beste, Det er derfor det er en dårlig idé å legge ned de hardt opptjente pengene dine på en helt ny bil.



1. Leasing er mer attraktivt ...

Med alle fordelene med en ny bil, men mye færre problemer, er det flere amerikanere som noensinne vender seg til leiekontrakter. | Justin Sullivan / Getty Images

I 2016 forlot rekord 17,6 millioner nye biler forhandlerpartiene. Mens lastebiler, crossover og SUV-er ledet salgspakken, var den virkelige historien økningen i leasing. Så lenge du holder deg under leiekontraktene, er det ikke et dårlig alternativ. Du har en ny bil i to til tre år (mens den fremdeles er dekket av fabrikkgarantien). Deretter slår du den inn og får noe nytt.

Det er sikkert, det er ulemper, som å måtte legge ned en del kontanter for en bil som ikke egentlig er din og kjørelengde begrensninger. Men hvis du er død på en ny bil, er det flere amerikanere som noensinne bestemmer leasing som det beste alternativet.

Neste: Men hva skjer når leiekontrakten er oppe?



2.… så mye at leide biler oversvømmer markedet

En bilforhandler har rad etter rad med senmodellen Mazda sedans. | Scott Olson / Getty Images

Hvis du ikke har håp om en helt ny bil, bør du vurdere dette. En stor grunn til at bilsalget sannsynligvis kommer til å komme til kort i løpet av 2017, er fordi en mengde 2- til 3 år gamle leide biler kommer til å bli slått inn. Hvis du leter etter noe som er nyere og godt vedlikeholdt (disse bilene var tross alt teknisk eid av bilfirmaene) og føler ikke at leasing passer riktig for deg, da kan du potensielt bli eier av en flott bil for opptil halvparten av den opprinnelige klistremerkeprisen.



Neste:Vil du virkelig være betatestere?

90 dagers forlovede Claremont nh

3. Glitches i massevis

Jada, den nye Alfa Romeo Giulia er vakker, men vi kan ikke anbefale denne glitrende førsteårsmodellen. | Alfa Romeo

Det er en historie så gammel som tiden. En helt ny bil kommer ut som er fylt med de nyeste funksjonene. I løpet av få måneder oversvømmes servicesentre med reparasjoner. Bilprodusenten kommer med en rask løsning og lover at knekkene vil bli utarbeidet innen neste modellår. Det er en god tommelfingerregel å aldri kjøpe førsteårsbilmodeller. Men hvis du er interessert i en bil som er et år eller to fra en forhandler, er sjansen stor for at det allerede er utført tilbakekallingsreparasjoner eller oppdateringer.

Neste: En av de raskeste måtene å tape tusenvis av dollar på et minutt

4. Avskrivninger

Få biler avskrives så dramatisk som store, komplekse luksusbiler, som denne Jaguar XJ. | Jaguar

Takket være Edmunds har vi dette tydelige blikket på avskrivningene. I det øyeblikket du kjører den splitter nye bilen din, mister den 9% av verdien. I ditt første år med det mister det ytterligere 10%. Etter det er det rundt 10% i året - og det er hvis du ikke legger mange miles på det. Så hvis du ønsker å få din hardt opptjente dollar til å gå lenger i forhandlerforetaket, er det ikke noe fornuftig å kjøpe nytt.

Neste: Forhandlere ønsker å selge deg en bil. De bryr seg ikke om du har råd.

hva gjør oj simpson nå

5. Det er lett å komme over hodet

Når 'kreative' leieavtaler blir mer vanlig, er det lett å sitte fast i en bil du ikke har råd til. | Chris Hondros / Getty Images

Det er en hovedregel å kjøpe en ny bil: 20-4-10. Legg aldri mindre enn 20% av den avtalte prisen. Ikke godta et billån som er lengre enn fire år. Og sørg for at den årlige betalingen er mindre enn 10% av inntekten.

Dessverre kaster for mange forsiktighet mot vinden i spenningen ved å kjøpe en ny bil, og de ignorerer regelen. Med bilprodusenter som klør for å holde salget på et høyt nivå, har de brukt noen kreative finansieringsalternativer. Pass på disse. I beste fall vil du ende opp med å bruke mye mer enn klistremerkeprisen når alt er sagt og gjort. I verste fall vil du være på kroken etter en bil du ikke har råd til.

Neste: Tallene legger vanligvis aldri opp.

6. Du betaler mer for mindre

2014 Mercedes-Benz E-klasse sedan | Mercedes-Benz

Gjennomsnittsprisen for en ny bil er rundt 33 000 dollar. Til den prisen kan du kjøpe en pent utstyrt Ford Fusion, F-150, eller en basismodell Toyota Highlander. For omtrent det samme beløpet har du også råd til en sertifisert pre -eid Mercedes E-klasse, BMW X3, eller Lexus RX. Mange av oss har kanskje ikke råd til disse bilene nye, men avskrivninger er den store økonomiske utjevneren. Med mindre du er i gang med et enkelt merke og modell, kan du se på hva pengene dine vil gi deg på bruktmarkedet. Du kan bli overrasket.

Neste: Hvordan vil du ha det med bilen din i 2021?

7. Det er ikke nytt for alltid

Det var en tid da denne forferdelige Chevy Malibu sannsynligvis var noens stolthet og glede. | Chevrolet

Vi vet. Bryllupsreisen med en ny bil er flott. Men la oss si at du enten ignorerte den 20-4-10 regelen, kjøpte en lavspesifikk modell, eller kjøpte en bil som ble erstattet av en ny modell et år senere. Nå er du inne i det fjerde året av leieavtalen, bilen din er verdt halvparten av det du betalte for den. Og det er sannsynlig at produsentens garanti er historie. Kort sagt, du er helt alene og på kroken for alle problemer som kan oppstå.

Neste: Innrøm det. Du kjøper ikke en fremtidig klassiker.

8. Du får aldri pengene tilbake

Den nye crossoveren din kommer antagelig ikke til å bli en samlebil som denne '63 Corvette. | Chevrolet

Vi kjenner alle noen som har den samme historien om bilindustrien: 'Da jeg gikk på college, kjøpte jeg en ('60s Porsche / Hemi' Cuda, Fuel-Injected Corvette) for $ 1000. Hvis jeg hadde beholdt den bilen, ville jeg tjent en formue! Selv om det kan være sant, la oss si det: Tenk på at du ikke vil tjene penger på bilen din. Uansett hvordan du spesifiserer det, modifiserer det eller tar vare på det, har du sannsynligvis aldri en gang til å få tilbake det du putter i. Så før du plusser ned massevis av penger på den splitter nye bilen, vil du kanskje sørg for at du gjør det rette.

Mer fra The Cheat Sheet:
  • Bedre brukt: 12 biler du ikke bør kjøpe nye
  • 10 mest stjålne nye biler i Amerika
  • 10 smarte triks Bilselgere bruker at du bør vite hvordan du skal håndtere