Disse retro-bilene vil tilbake til de gode gamle dagene

Vi har sagt det før, og vi vil si det igjen: Det har aldri vært en bedre tid å være et girhode. Biler er raskere, tryggere og mer effektive enn noen gang før. Hestekrefter er like billig som det noen gang har vært, elektriske drivlinjer blir mer raffinerte, og praktisk talt alle bilprodusenter jobber for å gjøre trafikkdrepte til en saga blott. Vi lever for eksempel i en epoke hvor den oppdaterte Mustang GT i 2018 vil gå fra null til 60 på mindre enn 4 sekunder, har en femstjerners sikkerhetsvurdering fra National Highway Traffic Safety Administration, får bedre drivstofføkonomi enn 2017-modellene, og starter til under $ 35.000. Sammenlignet med en bil fra bare et tiår siden, er det utrolig.

Og likevel er det ikke Mustang fra 60-tallet. Og det blir det aldri.



Det er vanskeligheten med typeskilt med lang servering: De vil alltid være forankret til fortiden. Uansett hvilken retning bilprodusentene velger å ta disse modellene, vil de alltid måtte henvise til de romantiske glansdagene. Heldigvis lever vi også i en tid der selskaper har gjort dette til en kunst. Så hvis du leter etter et kjøretøy som husker de gamle gamle dagene uten den fryktelige påliteligheten, utrygge konstruksjonen og fryktelige utslippene fra de dårlige gamle dagene, kan du sjekke ut disse 10 nåværende og fremtidige modeller.



1. Fiat 500

2017 Fiat 500 “1957 Edition” | James Derek Sapienza / The Cheat Sheet

Den opprinnelige Fiat 500 ble solgt stort sett uendret fra 1957 til 1975. Med nesten 4 millioner bygd anses den billige og muntre løpebanen for å være bilen som satte Italia etterkrigstid på hjul. Nøyaktig 50 år senere introduserte Fiat den moderne 500. Fortsatt billig og munter, den nåværende 500 er større og tryggere, men den er ellers veldig lik navnebroren. Og nå som den eldes (den har knapt blitt oppdatert i løpet av et tiår), ser det ut som de moderne 500 har skutt på å matche originalens 18 år lange produksjonsløp.

Neste:Moderne som den er, denne muskelbilen sitter fast på 60-tallet.



2. Ford Mustang

2017 Ford Mustang GT | James Derek Sapienza / The Cheat Sheet

Dagens sjette generasjon Mustang er mye mer moderne enn sin tilbakevendende forgjenger, men den har fremdeles nok av DNA fra 1960-tallet. Med sin ikoniske lange hette / korte dekkforhold, fastback taklinje og utstikkende rist skylder Mustang fremdeles mye til den ikoniske 1969-modellen. Vi synes Ford har perfekt blandet signaler fra klassisk design med moderne teknologi. Vi mistenker at de harde Mustang-fansen føler det på samme måte.



jonah simmer skuespiller

Neste: Chevy sitter fast i fortiden - og vi elsker det.

3. Chevrolet Camaro

2017 Chevrolet Camaro | General motors

stater med de mildeste lovovertredere for sexforbrytere

Apropos 1969, hvis du spurte de fleste Camaro-fanatikere, er sjansene deres favoritt Chevy muskelbil kom fra det året. Som et resultat skylder de siste to Camaro-generasjonene mye til slutten av 60-tallet. I likhet med Mustang var forrige generasjon Chevy mer en tradisjonell hyllest til '69. Den nåværende bilen er en grundig moderne, fantastisk ytelsesbil. Men dens koksflaskefender, lange hette og avfasede rist er fortsatt et tilbakeslag til høyden av muskelbil-æraen.

Neste: Fiat går tilbake til fortiden igjen.

4. Fiat 124 Edderkopp

1968 Fiat 124 Spider og 2017 Fiat 124 Spider | fiat

Under huden er den nye Fiat 124 Spider egentlig en Mazda Miata med en litt større motor. Men platemetallet er en kjærlig hyllest til den originale Pininfarina-designet 124 Spider fra 1968 til 1985. Den nye bilen er ikke et Pininfarina-design (firmaet som er ansvarlig for utallige klassiske Fiats og Ferraris), men den skriker fortsatt italiensk stil. Bedre ennå, roadster starter på under $ 30.000.

Neste: Retro eller tidløs?

5. Mercedes G-klasse

Mercedes-Benz G65 AMG | Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Geländewagen er ikke en SUV med retro styling; den har faktisk vært i produksjon siden 1979. Opprinnelig designet som et militært kjøretøy hvor som helst, har G-Wagen kommet langt fra sine utilitaristiske røtter. I USA og Europa har boxy-lastebilen blitt en ultra-luksuriøs moteerklæring. I hendene på Mercedes 'interne tuner AMG, kan G-Wagen kjøpes som en 621 hestekrefter, tvilling-turboskriker - for $ 220.000 og oppover. Men på dette tidspunktet vil de fleste aldri se et øyeblikk offroad. “Basen” G-Wagen starter på $ 122.400.

Neste: Denne bilen har vært i produksjon lenger enn modellen som inspirerte den.

6. Dodge Challenger

2018 Dodge Challenger SRT Demon | dukke

jamie sigler netto verdt

Den originale Dodge Challenger ble bare tilbudt mellom 1970 og 1974. Men det har ikke hindret den i å bli muskelbil-royalty. Ironisk nok har Dods kjærlighetsbrev til sine glansdager for muskelbil nå vært i produksjon mer enn dobbelt så lenge som den originale Challenger. Men det er bra. Det ser ut til at kjøpere fremdeles ikke får nok av de store kuppene, og Dodge's 840 hestekrefter Demon har omdefinert hva en muskelbil kan være. Lenge leve Challenger.

Neste: Vi kan ikke vente med å se hvordan denne retro-modellen vil se ut.

7. Jeep Grand Wagoneer

1991 Jeep Grand Wagoneer | Jeep

Fra 1963 til 1991 var Jeep Wagoneer i kontinuerlig produksjon, noe som gjorde den til en av de lengste produksjonsløpene til et hvilket som helst amerikansk kjøretøy. Da var det uten tvil verdens første luksus-SUV. I dag er luksus-SUV-er noen av de mest etterspurte kjøretøyene i verden. Overraskende ønsker Jeep å komme tilbake i spillet. Vi vet ikke så mye om hvordan det 21. århundre Wagoneer vil se ut, men det ser ut til at vi får et tydeligere bilde nærmere lanseringsdatoen i 2019.

Neste: Denne bilen er mer retro enn du kanskje tror.

8. Volkswagen GTI

Volkswagen Golf GTI Clubsport S | Volkswagen

Siden 1975 har Volkswagen GTI vært en av de beste bilene i verden. I motsetning til direkte hyllest, som den moderne Beetle, gir GTI tilsynelatende ikke fra seg en retro bil-stemning. Men se på detaljene: den røde aksenttrimmen, golfballinspirert skifteren, og tilgjengelige plaggstoler. De har alle vært der siden 1970-tallet. Vi kan ikke tenke på for mange biler som opprettholder den slags konsistens. Det er bare en av de mange grunnene til at vi elsker GTI.

Neste: Dette er en av de mest etterlengtede nye kjøretøyene i tiåret.

hvordan ble madonna berømt

9. Ford Bronco

1973 Ford Bronco | Ford

Det er vanskelig å overdrive interessen for den snart gjenopplivede Ford Bronco. Og selv om vi vet at det kommer til å bli en fire-dørs Jeep Wrangler Unlimited-jagerfly, er det fremdeles mye vi ikke vet. Men takket være Broncos ikoniske forbi (og hvor som helst forbi) (og den tradisjonelle boxy-stilen til rivalen Wrangler), virker det som om det å gå retro er Fords tryggeste innsats. Hvis bilprodusenten kan trekke dette av seg - det er planlagt å debutere tidlig i 2018 - kan det godt ha en hit på hendene.

Neste: Dette ikonet kommer tilbake, med en vri.

10. Volkswagen Microbus

2017 Volkswagen I.D. Buzz-konsept | Volkswagen

Etter den kjempesuksessen til den nye New Beetle i 1998, begynte Volkswagen å erte den forestående introduksjonen av en ny, 60-talls stil Microbus. I de 20 årene siden har selskapet drillet ikke mindre enn fem Microbus-konsepter.

Men denne siste er annerledes: For en er faktisk denne (kalt I.D. Buzz) beregnet for produksjon. Volkswagen har allerede gitt ut en rekke detaljer, nemlig at det hele vil være elektrisk, produsere 390 hestekrefter, og vil ha en rekkevidde på rundt 270 mil. Forutsatt at ting holder seg på sporet, se etter denne Microbus tidlig neste tiår.