Uber skraper titusenvis av hoppsykler under en landsomfattende sykkelmangel

Skrotjobben kommer på en tid da mange mennesker leter etter alternative transportformer

Foto:Bikeshare Museum

Uber sender titusenvis av sine elektriske hoppsykler til skrapverftet, uker etter at de har tappet den pengemislende divisjonen på Lime. Nyheten om de utraskede syklene har opprørt sykkelentusiaster på sosiale medier, hvorav den eneavviste lovensom ubevisst.



Uber bekreftet i en uttalelse at det resirkulerte mange av Jumps eldre sykler og scootere etter å ha overført titusenvis av de nyere modellene til Lime. Men skrapjobben kommer i en tid da mange mennesker unngår offentlig transport på grunn av koronaviruspandemien og leter etter alternative former for transport. Sykkelsalget (og spesielt elsykkelsalget) blomstrer. Og ødeleggelsen av titusenvis av levedyktige sykler og scootere under en krise erslående mange på sosialt halvsom utrolig sløsing.



atlas boston dynamikk

Jeg kan ikke fortelle om det er feilinformert, eller om det er beregnet og kynisk, sa en tidligere Jump-ansatt. Men det påvirker bare alle på feil måte.

Jeg kan ikke fortelle om det er feilinformert, eller om det er beregnet og kynisk

Bilder av tusenvis av hoppsykler beregnet på skraphaugen dukket først opp påBike Share Museum nettsted, et digitalt arkiv for delte sykler som siden har blitt pensjonert. Grunnlegger Kurt Kaminer sa at etter at han skrev en historie om Lime muligens pensjonert de lyse røde sykler, nådde mange tidligere Jump-ansatte ut til ham med nyheter om utrangering. Han sa at mellom 20 000 og 30 000 sykler ble kastet.



Hoppsykkelen var veldig, veldig spesiell, fortalte Kaminer, som er basert i MiamiThe Verge. Jeg vet at det er tungt og slikt, men jeg vet ikke, det har bare dette utseendet og følelsen. Det snakket bare til meg.

Det har vært mange iterasjoner av Jump-sykkelen, men de som blir skrotet er 5.5-versjonen, sa Kaminer. Det er også de mer avanserte 5.8 versjonene som er gitt til Lime for å utvikle, selv om Lime mangler teknisk ekspertise til å gjøre det fordi Uber sparket teknologiteamet på Jump, ifølge Kaminer. Eks-Jump-ansatt som snakket medThe Vergebekreftet dette. I tillegg til teknologiteamet, avskjediget Uber også robotteamet på Jump som jobbet med halvautonome scootere og andre smarte mobilitetsfunksjoner.



Kaminer sa at han var skuffet over at Uber valgte å ødelegge syklene i stedet for å bruke dem på nytt, men han forstår også at det var uunngåelig med tanke på arten av avtalen Uber gjorde med Lime. Det er en virksomhet, sa han.

I sin artikkel sa Kaminer også ødeleggelsen av så mange sykler var ekkelt, spesielt midt i en enestående pandemi hvor sykler bokstavelig talt har blitt et overlevelsesobjekt. Tunge som de er, kan dette være transport for de mange som er blitt brakt til økonomisk ødeleggelse under COVID-19. USA står overfor en alvorlig sykkelmangel på grunn av forstyrrelser i den globale forsyningskjeden forårsaket av koronaviruspandemien, De New York Timesnylig rapportert.

Hoppsykkelen var virkelig, veldig spesiell

Uber kjøpte Jump for $ 200 millioner i 2018 med målet om å bruke sykkeldelingssystemet til å bli en one-stop shop for urban mobilitet. På anskaffelsestidspunktet hadde Jump 12 000 sykler i 40 byer og seks land. Men Jump var også en pengetaper, enda mer enn Ubers kjernevirksomhet. Flere toppledere har forlatt selskapets nye mobilitetsavdeling de siste månedene, inkludert leder for ny mobilitetRachel HoltogJump-grunnlegger og tidligere administrerende direktør Ryan Rzepecki.

I tillegg til å laste av Jump on Lime, ledet Uber en investeringsrunde på 170 millioner dollar i den beleirede Lime som droppet scooteroppstartets verdsettelse med nesten 80 prosent. De fleste av Jumps 400 ansatte var oppsagt som et resultat av avtalen. Jumps tillatelse til å drive sykkeldeling i San Francisco utløp 26. mai, selv om Lime nylig kunngjorde at de skulle returnere Jumpsykler til Denver.

Kaminer var ikke den eneste som fikk bevis på den enorme skrotinnsatsen. Cris Moffitt, en gründer og livsstilsdesigner, la ut en video som han mottok fra en venn som jobber i et skrapverk i North Carolina, der tusenvis av hoppsykler og scootere kan sees strødd over hagen. I flere klipp øser en stor kran opp dusinvis av biler og legger dem i en dumper.

Jeg følte at det var et veldig uheldig utfall, og kanskje jeg kunne få det litt eksponering på Twitter for å presse dem til å gjøre noe bedre, sa MoffittThe Verge.

Sanjay Dastoor, medstifter og administrerende direktør for scooter startup Skip,sa at hoppsyklenevar de beste delte e-syklene noensinne er designet, og beskrev utrullingsvideoene som tøffe å se på.

I en uttalelse sa Lime at den overtok titusenvis av e-sykler, inkludert noen reservedeler og verktøy, som en del av avtalen med Uber. Vi har ikke resirkulert noen av JUMP-e-syklene i flåten vår og er forpliktet til å skalere og betjene dem i løpet av denne kritiske tiden, sa Lime-talsmann Russell Murphy. Når transaksjonen offisielt er avsluttet, planlegger vi å samarbeide med Uber for å finne bærekraftige måter å donere og gjenbruke gjenværende e-sykler i varelageret.

vi bestemte oss for at den beste tilnærmingen var å resirkulere dem på en ansvarlig måte

Når det gjelder bortskaffelse, utsatte Lime en kommentar til Uber. En talsperson for selskapet som kjørte turen sa at det hadde utforsket donere de resterende sykler av eldre modell, men gitt mange viktige problemer - inkludert vedlikehold, ansvar, sikkerhetsproblemer og mangel på forbrukerladeutstyr - bestemte vi oss for at den beste tilnærmingen var å resirkulere dem på en ansvarlig måte.

En Uber-talsperson sa at det ville være vanskelig å donere Jumps sykler og scootere i massevis til noen organisasjon fordi mange av delene og komponentene er proprietære og krever spesialiserte teknikere å vedlikeholde. Men ex-Jump-medarbeideren sa at selskapet var kortsiktig.

Tilliten har blitt skadet i mange byer, sa den tidligere ansatte. Mange byer hadde utpekt Jump's sykkel- og scooterdelingstjenester som viktige transportformer under COVID-19-låsen, men nå er det svært få biler igjen etter Ubers avtale med Lime. Dette vil skade tilliten som byene setter til disse selskapene fremover, sa den ansatte og la til: Det er trist.